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描述：CWY-DO電渦流傳感器：火車車輪轉速、飛機發(fā)動機轉速等各個領域。 感器輸出電壓為峰峰值） 轉速（ n/min） 7
CWY-DO電渦流傳感器
轉速探頭ZC-1型系列：
/磁電式傳感器XS12JK(-3P/Y) (XG/ZC-02）；XG-3 XG-2-L
齒輪材料：應采用導磁率強的金屬材料。 齒形：成漸開線齒形是zui合適的齒形，用大模數的齒形或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量，如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。 多用于測量轉速、周期、速度。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車 ABS 、出租車記價器、摩托車發(fā)動機轉速、火車車輪轉速、飛機發(fā)動機轉速等各個領域。 技術參數： 1. 齒輪模數： 2~4 齒寬：大于 5mm 2. 直流電阻：200±15Ω(25℃) 3. 工作溫度：-10 ~+120℃ 4. 抗 振 動：20g 5. 螺紋規(guī)格：M16傳感器 6. 重 量：約180 7. 安裝間隙：1～5mm 8. 轉速與輸出電壓關系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,60齒，傳感器輸出電壓為峰峰值) 轉速（ n/min） 7
CS系列轉速傳感器系列：
/磁電式傳感器XS12JK(-3P/Y) (XG/ZC-02）；XG-3 XG-2-L
齒輪材料：應采用導磁率強的金屬材料。 齒形：成漸開線齒形是zui合適的齒形，用大模數的齒形或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量，如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。 多用于測量轉速、周期、速度。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車 ABS 、出租車記價器、摩托車發(fā)動機轉速、火車車輪轉速、飛機發(fā)動機轉速等各個領域。 技術參數： 1. 齒輪模數： 2~4 齒寬：大于 5mm 2. 直流電阻：200±15Ω(25℃) 3. 工作溫度：-10 ~+120℃ 4. 抗 振 動：20g 5. 螺紋規(guī)格：M16傳感器 6. 重 量：約180 7. 安裝間隙：1～5mm 8. 轉速與輸出電壓關系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,60齒，傳感器輸出電壓為峰峰值) 轉速（ n/min） 7
CWY-DO電渦流傳感器轉速探頭ZC-1型系列：
/磁電式傳感器XS12JK(-3P/Y) (XG/ZC-02）；XG-3 XG-2-L
齒輪材料：應采用導磁率強的金屬材料。 齒形：成漸開線齒形是zui合適的齒形，用大模數的齒形或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，這將會妨礙精確的測量，如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。 多用于測量轉速、周期、速度。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車 ABS 、出租車記價器、摩托車發(fā)動機轉速、火車車輪轉速、飛機發(fā)動機轉速等各個領域。 技術參數： 1. 齒輪模數： 2~4 齒寬：大于 5mm 2. 直流電阻：200±15Ω(25℃) 3. 工作溫度：-10 ~+120℃ 4. 抗 振 動：20g 5. 螺紋規(guī)格：M16傳感器 6. 重 量：約180 7. 安裝間隙：1～5mm 8. 轉速與輸出電壓關系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,60齒，傳感器輸出電壓為峰峰值) 轉速（ n/min） 7
